超级企业动态 | 中国商飞勇拓国际市场

来源:经济外交学人时间:2023-07-13

航天航空

01.中国商飞向印尼翎亚航空交付第二架ARJ21客机

6月10日,中国商飞交付给中国飞机租赁集团旗下印尼翎亚航空的第二架ARJ21客机飞抵印尼,这也是中国商飞向海外航司交付的第二架ARJ21飞机。ARJ21是我国自行研制具有完全自主知识产权的喷气式支线客机。此次交付的客机生产于商飞上海工厂,未来主要执飞雅加达至巴厘岛的商业航线。
自2016年首次交付以来,ARJ21在商业化运营的路上不断提速前进。2022年12月18日,中国商飞将ARJ21正式交付给印尼翎亚航空,标志着中国的喷气式客机首次进入海外市场。截止2022年底,ARJ21飞机共交付100架,运营航司达到9家,总订单量281架。ARJ21进一步走向国际市场有利于积累运营数据,扩大中国商飞的品牌影响力,同时以运营经验反哺国产大飞机的技术研发,为推动国际航空市场产品多元化不断蓄力。

 

 

02.印度靛蓝航空订购500架空客飞机

6月19日,空中客车公司在巴黎航展收获了民航史上最大的订单:印度靛蓝航空公司(IndiGo)订购了500架A320neo系列飞机。该订单价值预计超500亿美元,涉及的飞机将在2030年至2035年间交付。靛蓝航空成立于2006年,是一家私营低成本航空公司,也是印度载客量最大的航司,占据印度国内56%的市场份额。在亚洲低成本航空公司中,靛蓝航空的机队规模和载客量仅次于印尼狮航。此次巨额订单将进一步提升靛蓝航空的机队规模和运力,同时也将促使飞机制造商对印度这一潜力巨大的航空市场给予更多关注。
由于疫情的影响逐渐淡化,全球航空客运量和客机订单量迅速回升,空客迫切需要提升产能以实现交付预期。未来空客的天津总装线将在其飞机生产中发挥愈加重要的作用,这为中国航空业与空客深化合作、积累航空制造经验提供了契机。

半导体

03.美光宣布对印度、中国的投资

6月22日,美光宣布将在印度古吉拉特邦建造一个存储器产品的组装、测试工厂,这是美光在印第一家工厂。该项目分为两期,一期拟于2023年启动,二期将在2025年后启动。项目总投资预计达27.5亿美元,印度中央政府、古吉拉特邦政府将根据莫迪政府出台的“改进装配、测试、标记和封装(ATMP)计划”,分别补贴项目开支的50%和20%。此前,美、印于今年3月在印度新德里签订了“半导体供应链和创新合作伙伴关系的谅解备忘录”。6月印度总理莫迪访美期间,除了美光,美国半导体厂商应用材料和泛林也宣布对印度增加投资或人员交流。随着美印半导体产业的人员、资金与技术合作日益紧密,印度半导体产业或将迅速发展,其在美国“供应链韧性”战略中也扮演着愈发重要的支点作用。
出于对中国市场的重视和全球化布局的考虑,美光公司还宣布在未来几年中对其位于中国西安的封装测试工厂投资逾43亿元人民币。这项投资将用于收购力成半导体西安子公司的封装设备,新设一条存储器产品生产线,并引进高性能的封装和测试设备,以提升美光西安工厂的封装和测试能力。该收购项目仍需获得中国监管部门批准,美光预计在大约一年内完成。

04.意法半导体在法国和中国扩大投资

6月5日,意法半导体宣布与晶圆代工企业格芯达成协议,将投资约75亿欧元在法国新建一家半导体制造工厂,生产用于汽车、工业、物联网和通信基础设施的芯片。意法半导体是仅次于英飞凌的欧洲第二大半导体制造商,格芯是位列台积电、三星和联电之后的全球第四大晶圆代工企业。该合资项目选址法国离不开法国政府和欧盟对半导体产业本土化的大力支持。据悉,法国政府将为该项目提供29亿欧元资金援助,作为法国到2030年向半导体行业投资55亿欧元、增强该领域生产能力计划的一部分。此外,意法半导体和格芯的投资也与《欧洲芯片法案》中增强欧洲的供应链安全的目标相契合,于今年4月得到了欧盟的批准。然而,高额的补贴和高度的重视也意味着更多的约束和责任。根据协议,该工厂须在芯片短缺时期优先满足欧盟订单,且须与法国分享超额利润。
除了欧洲,意法半导体也在寻求扩展在中国的布局。6月9日,意法半导体宣布将和三安光电投资32亿美元在重庆建设碳化硅器件制造厂,作为意法半导体的专用代工厂。碳化硅是新一代半导体材料,在新能源汽车、新能源等领域有广泛的应用前景。三安光电主要从事LED芯片以及碳化硅等半导体材料与器件的生产,拥有中国首条碳化硅垂直整合产业链。意法半导体和三安光电开展合作主要考虑到双方产能互补以及中国市场的潜在机遇。一方面,该项目将与三安光电独资在重庆新建的碳化硅衬底制造厂,以及意法半导体在深圳现有的后端工厂相联动,打造意法半导体在华更完整的碳化硅价值链。另一方面,中国能源转型步伐加快、电动汽车快速普及,让意法半导体看到了巨大的碳化硅半导体市场潜力。

05.英特尔将在欧洲、中东多国投资扩产

6月19日,英特尔宣布投资300多亿欧元在德国马格德堡建设尖端晶圆制造厂,这是德国历史上最大的一笔外商直接投资。该工厂将获得德国政府提供的99亿欧元补贴,预计在欧盟委员会批准后四到五年投产。英特尔还于6月16日宣布投资46亿美元在波兰建设半导体组装和测试工厂,并正在进行爱尔兰莱克斯利普晶圆制造工厂的扩建升级。上述三家工厂相互协调合作,有望打造欧洲首个端到端的尖端半导体产业链。
此外,英特尔或将在以色列增设工厂。据以色列政府称,英特尔将投资250亿美元在加特镇建设半导体工厂,并将获得投资金额12.8%的政府补助。英特尔尚未公开确认相关细节。以色列凭借其强大的创新人才优势,长期成为英特尔重点投资的对象,英特尔在当地现已设有4个研发中心和1个晶圆制造设施。
目前英特尔在全球的晶圆制造基地大部分位于美国,封测产能主要分布在东亚。全球半导体产业竞争的背景下,欧盟国家和以色列等国正通过吸引头部企业投资提升竞争力,并试图减少半导体生产对美国和东亚地区的依赖。这为英特尔提供了难得的机遇,使其可以在享受高额政府补贴的条件下进一步拓展全球布局。

电动汽车

06.马斯克频繁接触各国政要讨论新厂选址

6月20日,特斯拉首席执行官马斯克在纽约与印度总理莫迪会面,双方首次就特斯拉在印度建立生产基地的问题进行直接沟通,马斯克表示特斯拉将尽快在印投资。特斯拉从去年就计划在印建设生产基地,但因印度高额的进口关税而搁置。今年5月,特斯拉的高管访问印度,与印度官员重新启动有关激励措施的谈判。
在印度之外,欧洲多国也是特斯拉新厂考虑的选址点。据西班牙媒体报道,特斯拉正与西班牙瓦伦西亚省的相关人员进行磋商,考虑投资45亿欧元在当地建设电动汽车工厂。此外,马斯克还在6月分别与意大利总理梅洛尼和法国总统马克龙会面,了解意、法两国愿为特斯拉投资设厂提供的政策激励。超级企业的全球扩张战略与国家吸引高科技企业的目标看似一拍即合,但超级工厂的选址仍然面临产业生态、产业政策和地缘政治等诸多现实考量。
当前电动汽车巨头特斯拉和比亚迪的竞争愈发激烈。2023年第二季度,特斯拉在全球交付了466140辆纯电动车,比亚迪二季度交付了700244辆新能源乘用车,其中纯电动车352163辆。两者均刷新了自身最好的季度销售业绩。

07.宁德时代将在泰国设厂

6月8日,宁德时代宣布将与泰国国有石油公司(PTT)的全资子公司Arun Plus联合投资1.04亿美元在泰国开设电动汽车电池组装工厂,这将是宁德时代在东南亚的第一个工厂。新厂拟建于泰国东部经济走廊,预计2024年底投产。Arun Plus是泰国领先的电动汽车企业,其在2022年11月与富士康联合成立了一家电动汽车子公司,致力于提高电动汽车产量。此次合作中,宁德时代将为Arun Plu分享CTP(高效成组技术)电池包生产技术,帮助其降低动力电池成本,提高电动汽车生产能力。泰国传统汽车生产主要由日本汽车制造商主导,丰田、五十铃和本田占据泰国汽车市场份额的前三位。泰国计划到2030年将电动汽车产能提升到其汽车年产能的30%,这一转型目标为中国新能源电池企业和车企进入泰国提供了窗口期。因此,宁德时代借助与泰国本土企业的合作拓展东南亚市场,完善全球布局。
6月,宁德时代还与长安汽车联合成立了“时代长安动力电池有限公司”,从事动力电池制造和销售。由于比亚迪凭借垂直一体化优势强势抢占国内市场,宁德时代2023年第一季度在国内动力电池市场的市场率由2022年的48.2%降至44.4%。与国内较大规模的新能源汽车制造商合作成立电池公司有助于宁德时代巩固其国内市场份额,为拓展国际市场筑牢根基。

08.丰田追加在美电动汽车及电池投资

近期,丰田加大在美国电动汽车及电池领域的投资力度,着力提升其研发和制造能力。6月8日,丰田宣布将投资约5000万美元,在其位于密歇根州的北美研发中心新建汽车电池测试实验室,用于研究电池性能、电动汽车充电状况及其与基础设施的连接等。该实验室预计于2025年投入运营,服务丰田北卡罗来纳州电池工厂和肯塔基州电动汽车工厂。5月31日,丰田宣布对其正在建设的北卡罗来纳州电池工厂追加投资21亿美元,未来该厂将为丰田肯塔基州的电动汽车工厂提供电池。
丰田的投资反映了日本传统车企的艰难转型,以及美国产业政策激发的产业吸引力。2022年,丰田是全球汽车总销量第一位,但在纯电动车领域其仅占全球市场份额的0.3%。丰田的前任首席执行官丰田章男对发展纯电动汽车抱有疑虑,着力发展混合动力汽车。随着来自特斯拉等行业对手的竞争压力不断加大,以及部分欧美国家提出燃油车及部分混合动力车退出市场的要求,丰田对纯电动汽车展现了更积极的态度。丰田能否克服路径依赖顺利转型,不仅事关企业发展前途,也关乎日本汽车产业未来的全球竞争力。而美国政府自2022年8月出台《通胀削减法案》以来,已经在电动汽车和电池领域吸引了超过500亿美元的投资。丰田在美发力电气化转型也将推动美国新能源产业生态的构建。


文字编辑:许悦、雷文聪
排版编辑:邹   玥