图源：AFP
导读
2026年6月5日，《非洲商业》（African Business）网站刊发深度报道《无人机助力发展，翱翔非洲上空》，系统梳理了无人机技术在非洲各领域的应用现状与产业格局。
文章指出，无人机已广泛落地于农业植保、基建巡检、地理测绘、防灾救灾及医疗物资配送等场景，在农田作业、风电与输电线路巡检、城市规划和灾害应急响应等工作中显著提升了效率，降低了成本。特别是在医疗物流领域，非洲依托复杂的地理条件，率先探索无人机配送网络，多国已利用无人机向偏远地区输送血液、疫苗等急救物资，走在全球前列。
与此同时，文章也指出行业面临的现实挑战：部分国家监管流程繁琐、民间资本投入不足，本土制造能力薄弱，市场高度依赖海外整机与零部件供应。当前，卢旺达、加纳凭借宽松友好的监管环境领跑区域市场，本土企业亦开始尝试布局无人机的自主研发与生产，这项技术正成为推动非洲跨越式发展的重要动力。
在卢旺达卡莫尼县（Kamonyi），无人机的嗡鸣早已融入当地日常。本土初创企业安培视觉卢旺达公司（Ampersand Vision Rwanda）率先推出农业无人机服务。该公司的四轴飞行器盘旋在库比特（Koubite）合作社130公顷的农田上空，为作物均匀播撒化肥与农药。
农业生产争分夺秒，无人机彻底改写了传统作业模式。公司创始人穆永巴诺·哈皮·阿克塞尔（Muyumbano Happy Axel）介绍：“一台无人机单日可完成21公顷农田作业，若是采用传统人工喷洒方式，同等工作量需要三至四天。”
安培视觉卢旺达公司目前仍处于初创阶段。近期，企业获得非营利组织国际小母牛组织（Heifer International）提供的1500万卢旺达法郎（约合1万美元）补助，计划将服务拓展至卢旺达更多农业合作社。眼下，非洲已有大批企业借力无人机技术，推动各行各业转型升级。
一、 服务民生：民用领域的多元落地
近期，无人驾驶飞行器（无人机）因在全球多地冲突场景中使用而备受关注，但在非洲，这项技术主要应用于各类民生领域。除田间施药管护外，无人机还承担着能源设施巡检、药品运输、楼宇清洁、矿产勘探、高精度测绘等工作。
不过，非洲想要完全释放无人机的技术价值，依旧前路漫漫。
在南非大型商业化农场中，无人机的竞争对手并非人工设备，而是农用拖拉机与专业农用飞机。南非无人机服务商综合航空系统公司（Integrated Aerial Systems）创始董事德克斯特·坦戈奇（Dexter Tangoch）表示，随着技术持续迭代，无人机的市场竞争力不断增强。
“我们机型的载药量逐步提升，初代产品仅10升，如今主流机型可达100升，载重200升的新款设备也即将上市。”坦戈奇说道。
他认为，大载重无人机的作业覆盖范围将逐步追平有人驾驶飞机，作业质量反而更优。无人机飞行高度更低，药剂喷洒精度更高，能有效减少物料损耗。同时它还规避了拖拉机的短板：农机在田间转向时常会碾压农作物，造成3%至8%的减产，而空中作业的无人机则不存在这一问题。
坦戈奇透露，团队下一步将为无人机搭载多光谱相机，结合人工智能分析作物长势，实现化肥、农药的精准定向施用。
“将无人机田间巡检与植保作业相结合，在南非拥有广阔市场空间。”他说，“航拍勘测搭配精准喷洒，有望将农资使用量降低30%。”图片
肯尼亚穆塞雷塔镇（Musereita）基普凯贝（Kipkebe）茶园，萨西尼集团（Sasini Group）工作人员正在为无人机装填肥料（图源：AFP）
二、设施巡检：攻克高空高危作业难题
无人机另一大核心用途，是依托高清摄像设备，对人员难以抵达的基础设施开展巡检，及时排查安全隐患。
综合航空系统公司便为风电企业提供无人机巡检服务。坦戈奇介绍：“风力发电机叶片离地高度可达120米，且风机机组还在不断向高空发展。”以往企业只能借助起重机或高空作业人员检修叶片，不仅效率低下，还存在极大安全风险。“无人机自然成为风电巡检的最优选择。”
“我们操控无人机按照预设精准航线飞行，与叶片保持7至10米距离，配合高清变焦镜头，哪怕是最细微的损伤也能清晰捕捉，随后将各类故障分类，纳入维护方案。”
据他测算，一座拥有46台风机的常规风电场，使用无人机仅需5天就能完成全面巡检，效率与精细度大幅提升。
加纳企业天际航空集团（Skyline Aviation Group）同样主营无人机巡检业务，服务覆盖各类能源设施，包括绵延数千公里的架空输电线路。
天际航空集团首席执行官夸梅纳·黑泽尔（Kwamena Hazel）表示，过去能源企业只能依靠工作人员徒步、驾车巡查漫长的输电线路。
如今，续航可达50公里的无人机，让巡检效率实现质的飞跃。无人机拍摄高清影像后，再通过人工智能识别线路缺陷。“无人机可近距离贴近设施，放大检查电塔、螺栓等细节，人力工作量大幅减少，采集的数据也更为全面。”
黑泽尔强调，无人机巡检能为能源企业显著压缩运营成本。一支5人地面巡检团队完成一条线路排查需要整整一个月，而无人机仅需两天即可完成，优势十分突出。
三、测绘应用：采集高精度地理数据
无人机航拍影像的应用场景十分丰富。在塞拉利昂首都弗里敦，非营利组织人道主义开源地图团队（Humanitarian OpenStreetMap Team）联合当地社区，启动了无人机城市热岛效应监测项目。
项目负责人迈克尔·奥蒂埃诺（Michael Otieno）说：“无人机的数据测量精度极高，本次热成像航拍可实现4-6厘米/像素的地面采样距离，分辨率处于极高水平。”
依托这份精细数据，工作人员能够精准定位弗里敦高温区域，分析屋顶材质、色彩与气温的关联。该项目于今年1月启动，周期两年。收集到的所有数据将移交弗里敦市议会，用于推进屋顶改造、城市绿地建设等工作，助力当地实现2030年城市降温60%的发展目标。
奥蒂埃诺评价：“无人机彻底革新了传统环境监测模式。”卫星传感器虽也可测温，但分辨率远不及无人机，且无人机能在云层下方正常作业，不受天气遮挡影响。
四、防灾备灾：搭建数字化模拟场景
总部位于美国的地理信息软件企业易智瑞公司（Esri）人道主义解决方案总监奥利维耶·科特雷（Olivier Cottereau）表示，无人机能够快速、低成本地绘制最新区域地图、拍摄实景画面，在防灾减灾领域的应用愈发普及。
他重点指出，借助无人机测绘可搭建数字孪生系统，也就是构建区域数字化模型，以此模拟各类灾害场景。
科特雷举例，南非曾利用无人机测绘，为非正规住区制作数字高程模型，推演洪水风险。这套数据可精准划定洪水高危区域，还能模拟防洪堤等防护设施的实际防护效果。图片
2021年，刚果（金）戈马北部尼亚穆拉吉拉火山（Nyamuragira）进入活跃期。意大利火山学家达里奥·泰代斯科（Dario Tedesco）在联合国刚果（金）稳定特派团南非无人机操作人员的协助下，操控无人机拍摄熔岩流景象（图源：AFP）
五、应急救援：冲锋在灾后抢险一线
除灾前预防外，无人机在人道主义应急救援中也扮演着关键角色。去年，飓风梅利莎（Melissa）重创牙买加，当地基础设施损毁严重：大范围输电线路中断，洪水、道路塌方导致多个村落彻底与外界失联。
开展物资投放前，救援人员必须先摸排灾情、判断道路通行状况，划分救援优先级。五级飓风过境后，当地乌云密布，卫星影像失去参考价值。
牙买加飞行实验室（全球飞行实验室网络当地分支）紧急调集多架无人机，累计飞行时长超300小时。无人机全面勘察受灾情况，并将数据实时传回金斯顿救援指挥中心。
科特雷还提到2019年伊代（Idai）气旋侵袭莫桑比克时，无人机在搜救工作中发挥的重要作用。当时直升机每小时运营成本高达数千美元，世界粮食计划署（WFP）转而使用无人机勘察灾区。一旦发现被洪水围困的群众，救援直升机便可精准前往施救。
伊代气旋救援是无人机应急应用的早期尝试，时隔七年，相关技术已实现大幅升级。如今结合人工智能系统，可实时解析航拍画面，快速识别受困人员。“无人机搭配人工智能，让应急响应速度提升了数个层级。”
六、医疗配送：非洲领跑全球应用赛道
无人机技术并非非洲独有。在农业、设施巡检等领域，非洲各国应用水平参差不齐，部分地区甚至落后于其他大洲，如中国、韩国、泰国等亚洲国家，农业无人机作业覆盖率约达30%，整体上领先于非洲各国。
但在物流配送无人机领域，尤其是医疗物资运输方面，非洲走在了全球前列。非洲多数地区陆路交通闭塞，为无人机运送急救物资创造了天然的应用场景。
硅谷机器人企业Zipline（一家专注无人机配送的美国公司）于2016年在卢旺达推出全球首个无人机配送服务，专门向交通不便的偏远诊所运送急救血液。
2022年，权威医学期刊《柳叶刀》发布研究称，对比传统陆路运输，Zipline的无人机将卢旺达血液配送平均时长缩短一半。距离首都基加利最远的西部城市穆霍罗罗（Muhororo）受益最为显著：驾车往返需数小时，无人机平均仅需29分钟即可完成配送。此后，该公司将业务拓展至非洲多国，配送品类也从血液延伸至疫苗、常规药品。不过因加纳当地一度拖欠服务费，Zipline已于去年暂停了该国部分业务。图片
卢旺达穆汉加地区（Muhanga），Zipline技术人员为无人机安装配有纸质降落伞的血液配送箱，准备起飞（图源：AFP）
去年11月，美国政府宣布向Zipline提供1.5亿美元资金，支持其在非洲搭建人工智能与机器人医疗配送基础设施。该项目采用绩效付费模式：只有非洲各国政府签订业务拓展合同、承诺承担后续运营成本，资金才会分批拨付。卢旺达将率先启动设施扩建，科特迪瓦、肯尼亚、尼日利亚也计划陆续引入该项服务。
无人机物流顾问、医疗公益组织乡村互助（Rural Mutual Aid）前高管奥利弗·德法韦（Oliver de Fawe）长期看好货运无人机的发展前景。“十多年来，我始终倡导用货运无人机改善偏远地区医疗服务，实际成效有目共睹。”他表示，无人机除运送急救物资外，也适用于各类应急物资与日常医疗用品配送。
“实践证明，在特定场景下，无人机能将配送时间缩短数小时乃至数天。”随着大载重、长续航无人机技术不断突破，他认为偏远地区的医疗服务短板将进一步得到弥补。
七、发展困境：投资缺口与监管壁垒并存
德法韦同时也表达了担忧：受商业模式制约，非洲无人机物流（含医疗配送及其他领域）的发展潜力未能充分释放。“如今阻碍货运无人机发展的，早已不是政策、民众接受度或是技术本身，核心症结在于商业逻辑与盈利空间。”
他指出，无人机服务商不能单一依赖医疗配送业务，必须拓展多元业态，才能吸引资本、实现良性运营。“目前行业缺少成熟的量化商业模型，难以撬动民间资本入场。”
无人机硬件门槛并不高：入门级轻型无人机仅需数百美元，即便是大型货运无人机，采购与运营成本也远低于有人驾驶飞机。但整套无人机运营网络的搭建成本居高不下，加之各国牌照审批流程繁琐、监管规则不一，进一步加重了企业运营负担。
综合航空系统公司的坦戈奇直言，南非无人机监管体系存在明显弊端：“在南非申请无人机运营牌照，流程复杂、耗时长、费用高昂。”
他的企业耗时两年半才取得完整运营资质。即便持证经营，仍要持续应对南非民航局低效的监管流程。“仅完成单台无人机备案登记，成本就令人却步，整个流程需要8至12周，企业还要持续投入人力维持合规运营。”
八、区域格局：加纳、卢旺达领跑非洲市场
南非严苛的监管环境，反倒为其他国家创造了发展机遇。天际航空集团的黑泽尔表示，加纳的无人机监管政策与南非形成鲜明对比。
“南非监管尺度严苛，而加纳审批流程简洁高效，加纳民航局十分鼓励技术创新。”
黑泽尔介绍，加纳民航局放宽了无人机超视距飞行限制。由于存在与载人航空器相撞的风险，全球多数地区都对该飞行模式严格管控。
以英国为例，该国民航局直至2025年10月才出台超视距飞行发展规划，计划2027年才全面推行常态化长距离无人机飞行，相比卢旺达、加纳等非洲先行者，滞后近十年。
卢旺达、加纳能够率先落地超视距医疗配送无人机，主要得益于两国空域通航密度远低于欧美地区。相关服务运营至今，从未发生无人机与载人飞机相撞的安全事故。
加纳航拍企业轴线无人机勘测公司（Axis Drone Surveys）首席执行官德里克·安南（Derek Annan）直言：“在我看来，加纳就是非洲的无人机之都。”该企业主要为采矿、农业、能源行业提供航拍数据服务。
他补充道，加纳民航局始终将无人机视作发展工具，而非危险设备，这一理念极大推动了本土无人机企业成长。
以往加纳无人机从业者大多远赴海外考取飞行资质，南非等地是主要选择。如今加纳本土无人机培训体系日趋完善：加纳民航培训学院负责认证本土培训机构，轴线无人机勘测公司也自建小型实训基地；夸梅·恩克鲁玛科技大学等高校，也于去年开设了农业无人机专项培训课程。
在加纳奥梅纳科（Omenako），Zipline配送基地工作人员调试即将运送医疗物资的无人机（图源：AFP）
九、本土制造：非洲无人机产业的长远挑战
对于加纳乃至整个非洲而言，无人机产业的终极目标，是打造本土化完整制造产业链。当前全球无人机市场由中国企业主导，总部位于深圳的大疆创新科技有限公司（DJI）占据全球消费级、工业级无人机至少70%的市场份额，稳居行业龙头。
非洲本土运营企业大多直接采购大疆成品机型，部分有定制需求的企业则进口零部件，在当地完成组装。
尼日利亚企业特拉工业集团（Terra Industries）则提出了宏大的本土制造规划。该企业主营安防类无人机，自研全自动机型专门适配非洲本土作业环境。公司已在首都阿布贾建成一座生产基地，完成3400万美元融资后，又于今年4月宣布在加纳设立第二座工厂。
特拉工业集团首席执行官内森·恩瓦楚库（Nathan Nwachukwu）表示：“非洲想要实现长久稳定发展，必须搭建自主安防体系，不能一味依赖外部力量。我们要掌握核心技术，自主研发防护装备与系统，牢牢掌握发展主动权。”
非洲本土无人机制造业能否崛起，目前仍未有定论。尤其在民用无人机领域，本土厂商很难匹敌中国大疆等企业成熟的规模化生产优势。
但可以确定的是，无人机技术为非洲带来了跨越式发展的新机遇。如今，无人机正逐步成为非洲经济基础设施的重要组成部分，在各行各业实现降本增效，未来潜力无限。
原文题为：The long read: Drones for development take to Africa’s skies